Главная/

Филиал Москва/

Проекты/

Градостроительная концепция строительства «Транспортно-пересадочных узлов»

Основание для разработки

Распоряжение Правительства Москвы № 1674 от 19 сентября 2003 года, письмо компании «Гарант Бауинвестицион ГмбХ» от 1 8 сентября 2003 года

Заказчик

Компания «Гарант Бауинвестицион ГмбХ»

Проектная организация

ГУП НИиПИ генплана Москвы

Цель работы

Разработка концепции развития сети транспортно-пересадочных узлов, обеспечивающей повышения эффективности использования территорий и минимилизацию пешеходных путей при пересадке, с определением возможности устройства пересадочных терминалов

Этапы работы

Работа выполняется в 3 этапа:

1-ый этап: Выявление и классификация различных типов транспортно-пересадочных узлов:

• Подготовить программу-задание на разработку концепции развития транспортно-пересадочных узлов;
  
• Выявление основных видов пересадочных узлов:
  • типология пересадочных узлов;
  • определение классификационных и иерархических признаков основных транспортно-пересадочных узлов, с точки зрения:

  а) уровня загрузки узлов по объему пассажиропотоков;
  б) наличия скоростного внеуличного транспорта (станций метрополитена, железной дороги, легкого метрополитена и т.п);
  в) размещения устройств внешнего транспорта (автовокзалов   и автостанций, железнодорожных вокзалов);
  г) размещения задерживающих стоянок
  д) наличия отстойно-разворотных площадок НПТ.
  

• Выявление наиболее загруженных пересадочных узлов на основании данных, полученных от перевозчиков:

  • ГП «Московский метрополитен»;
  • ГУП «Мосгортранс»;
  • Московской железной дороги;
  • Управления транспорта и связи Правительства Москвы;
  • ГУП МО «Мострансавто»;
  • Фирмы-перевозчики, обслуживающие линии маршрутных такси;
  и других, установленных в процессе работы источников;
  

• Проведение, в выявленных, наиболее загруженных узлах, натурных обследований интенсивности пассажиропотоков по пересадке с одного вида пассажирского транспорта на другой;
  

• Определение существующей загрузки улично-дорожной сети транспортными потоками с проведением натурных обследований и расчетом пропускной способности;
  

• Разработка схемы существующих транспортно-пересадочных узлов

2–й этап. Программа  и схема развития пересадочных узлов с разработкой принципиальных схем транспортного обслуживания для характерных ТПУ.

• развитие многофункциональных комплексов по обслуживанию пассажиров – ТПУ (терминалов):
  - анализ исходных данных по пассажиропотокам в выявленных узлах;
  - адресный перечень наиболее перегруженных узлов.
  

• разработка схемы развития транспортно-пересадочных узлов с выделением первой очереди.
  - анализ существующих и перспективных панировочных решений наиболее загруженных узлов;
  - определение возможности развития ТПУ;
  - определение возможности размещения в составе ТПУ (терминалов)  «перехватывающих» стоянок.
  - выбор узлов для первоочередной проработки.
  

• разработка типовых схем развития и реконструкции для характерных ТПУ (терминалов) (схемы разрабатываются для одного характерного представителя каждой типологической группы), включающих в себя:
  - определение пассажирооборота ТПУ (терминалов);
  - определение динамики пассажиропотоков по расчетным периодам;
  - разработка схемы организации движения транспорта и пешеходов в транспортно-пересадочных узлах по расчетным периодам (с определением пропускной способности);
  - организация фронта посадки-высадки пассажиров НПТ, отстоя и разворота пассажирского транспорта;
  - мероприятия по развитию ТПУ (терминалов) по расчетным периодам.
  

• определение комплекса мероприятий по развитию системы транспортно-пересадочных узлов в Москве.

3–й этап. Подготовка необходимых материалов для утверждения концепции в Правительстве Москвы.